Noticias | Indice costos logísticos

Se presentaron los índices de costos para el transporte de Septiembre

Con el apoyo de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer las evoluciones del Índice Nacional de Costos Logísticos y del nuevo Índice de Distribución Urbana.

De esta manera, en la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 0,56%; mientras que Sin Costo de Transporte, la suba fue de 0,28%.

Por su parte, el Índice correspondiente a los Costos de Distribución Urbana, la variante Con Acompañante arrojó una suba de 0,28%, mientras que la versión Sin Acompañante, aumentó 0,41%.

En consecuencia, el acumulado para los primeros 9 meses de 2017 (enero - septiembre) en lo referido a estos indicadores, refleja:

• Cedol Con Costos de Transporte: 15,09%

• Cedol Sin Costos de Transporte: 16,76%

• Distribución Con Acompañante: 17,83%

• Distribución Sin Acompañante: 19,10%

Cabe señalar que, si bien el combustible ya aumentó en el canal mayorista, en el canal minorista todavía no se conoce la real incidencia de dicho incremento y, posiblemente, no se sepa hasta después del 22 de octubre, día de las elecciones.

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país. 

Su publicación, con los componentes completos, también se puede consultar en la web de la Cámara: www.cedol.org.ar


Fuente: CEDOL

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Indice | Logístico

Julio registra una suba histórica de los costos logísticos

Así lo indicó la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL). A los aumentos registrados se suma el resto de variables, con modificaciones destacables en los costos de mano de obra del convenio de seguridad y la oscilación del tipo de cambio.

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer las evoluciones del Índice Nacional de Costos Logísticos y del nuevo Índice de Distribución Urbana, elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondientes al mes de Julio de 2017.

De esta manera, en la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 6,76%; mientras que Sin Costo de Transporte fue del 8,88%.

Por su parte, el Índice correspondiente a los Costos de Distribución Urbana, la variante Con Acompañante arrojó una suba de 8,17%, mientras que la versión Sin Acompañante, aumentó 6,95%.

En consecuencia, el acumulado para los primeros 7 meses de 2017 (enero - julio) en lo referido a estos indicadores, refleja:

Cedol Con Costos de Transporte: 13,96 %
Cedol Sin Costos de Transporte: 15,92 %
Distribución Con Acompañante: 17,19%
Distribución Sin Acompañante: 18,15 %

De esta manera se cumplió el anticipo realizado en junio, donde se había proyectado el impacto de 2 de los driver de costos más significativos en las fórmulas de cálculo (mano de obra y gasoil), y que adelantaban subas considerables para julio. Luego, además, se agregaron el resto de variables, con modificaciones destacables en los costos de mano de obra del convenio de seguridad y la oscilación del tipo de cambio, que impacta en algunos de los componentes de costos restantes.

En consecuencia, durante julio, prácticamente, se duplicó la evolución que se había registrado en el primer semestre completo del año, todo concentrado en un solo mes.

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país.

Fuente: Notitrans

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Indice costos | FADEEAC

Se incrementaron los costos y hubo un descenso de la competitividad

Que los camiones salgan a la ruta costó 6 puntos porcentuales más en el último mes, según el reciente estudio difundido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El alza acumulada preocupa al sector: un 13.34% en lo que va de 2017, en un contexto de desaceleración de los indicadores para la actividad.

• En julio el autotransporte de cargas tuvo que pagar un 6% por poner en marcha la actividad.
• El incremento del combustible de hasta un 7.65% fue uno de los principales responsables de que el Índice de Costos trepara y arrojara un 19% desde julio de 2016.
• El rubro que mayor alza registró fue el del personal, en consecuencia al pago del 11% correspondiente a la primera cuota del acuerdo paritario 2017.

La suba de combustible, sumada al aumento del costo laboral tras la rúbrica del acuerdo paritario, provocaron, entre otros factores, un alza del 6% del Índice de Costos de Transporte de julio, según el relevamiento de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Se trata del incremento más alto en los últimos 15 meses, lo que implica un aumento acumulado del 13.34% en lo que va de 2017 y del 19% en el último año.

La fuerte alza en los costos que debe solventar el sector obedece fundamentalmente al desempeño de los dos componentes más gravitantes en la economía del autotransporte de cargas: combustible y personal, en un contexto de marcada aceleración del dólar. En el primer aspecto, tanto en el segmento minorista como mayorista del gas-oil se registró un aumento del 5.29 % en el séptimo mes de 2017, con lo que el valor de ese insumo se ubicó en U$D 1.04, el más alto del sur de América sin contar a Uruguay. Los lubricantes variaron aún más: un 7.65%. En todo el mes, la categoría “combustible” atravesó una suba del 11.9%.

A ello se le sumó el pago a los trabajadores del primer tramo del convenio laboral del 11%, que significó un 15.8% más en total por sobre los valores vigentes al 30 de junio. El acuerdo paritario se completará con un 6% en noviembre y el 6% restante en marzo del año próximo, hasta alcanzarse el 23% aprobado.

Que la logística funcione también demanda reparaciones, rubro que se encareció un 5,54% en el último mes, y gastos generales, que ascendieron un 5,26 %. Respecto a las demandas físicas de los vehículos, solventar el material rodante costó en julio un 2.39 % más, en tanto que los neumáticos subieron un 0.77%, según el estudio del Observatorio de Costos del Departamento de Estudios Tributarios de la Federación.

 

Entre los 11 aspectos de la economía del sector que mide el Índice, los seguros, las patentes y tasas y los peajes no sufrieron modificaciones, aunque sí lo hizo el costo financiero en un 5,85%. Julio representó un pico de subas si se evalúa el comportamiento del Índice desde enero, transcurso en el que también treparon considerablemente los peajes un 39%, debido a los fuertes ajustes en el tránsito de peajes por los accesos Norte y Oeste desde y hacia CABA. Le siguen las patentes con un 35%, el costo financiero con un 23.4 debido a las altas tasas de interés del período y lubricantes con 23.2%. En tanto, los gastos generales se ubican en el 20.4 % porque recogen el impacto del aumento de los servicios públicos.  

Estos fuertes incrementos se producen en un marco de débiles indicadores para la actividad, lo que abulta el peso que debe afrontar cada empresa del autotransporte de cargas cada vez que sus vehículos salen a las rutas.

Fuente: ELogistica

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Noticias | Costos logísticos

Se publicaron los índices de costos logísticos de junio

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) junto a Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), dio a conocer que el la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 0,04%; mientras que Sin Costo de Transporte fue del 0,40%. 

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país. Los datos son analizados y arrojados a través del Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la casa de altos estudios. También se informó que, el acumulado para el primer semestre 2017 (enero - junio) en lo referido a estos indicadores, refleja:

Cedol Con Costos de Transporte: 6,74%
Cedol Sin Costos de Transporte: 6,46%
Distribución Con Acompañante: 8,34%
Distribución Sin Acompañante: 10,50%

Estimación para julio

En este sentido la entidad empresarial detacó en un comunicado que "A partir del 1° de julio regirán 2 drivers de costos muy significativos: el incremento decretado por el Ejecutivo para los combustibles (6%para gasoil) y la Paritaria para el período 2016/2017, que arrojó para dicho mes un incremento del 11%". Datos que llevan a analizar que sólo esos 2 indicadores, y  en caso de mantenese inalterable el resto, "el impacto del incrementos en julio determinará los siguientes aumentos de costos: Costo Logístico con Transporte, 6,50%; Sin Costo de Transporte, 7,00%; Costos de Distribución Urbana Con Acompañante, 8,43%; y Sin Acompañante, 5,80%", remarcaron desde Cedol.

Por último se detacó que  el impacto estimado para julio, "alcanza casi a la totalidad de la evolución de costos para el primer semestre completo del 2017". 

Fuente: CEDOL

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Noticias | Costos transporte

Alarmante incremento en los costos del transporte

En junio, el índice de costos marcó un 0,09%. Lejos de resultar un “alivio”, la reciente y fuerte suba de combustibles que alcanza el 7,2% en naftas y 6% en gasoil, alerta al sector.

Esto se traduce en un impacto promedio del 1.8% de incremento en los costos. Es alarmante pensar que a partir de julio la proyección del aumento acumulado superará los dos dígitos.

• Los costos del transporte de cargas exhibieron un descenso casi marginal del 0.09 % en junio, prácticamente sin cambios respecto a mayo.

• El aumento de gas-oil para el transporte de carga, por encima de la suba del dólar, lo coloca nuevamente en  el valor más alto de la región. 

• A esta escalada en los costos habrá que sumarle lo que resulte de la entrada en vigencia del nuevo acuerdo paritario.

En el incremento desagregado, en lo que va del 2017, se destacan los Peajes (39.7 %), en el marco de los fuertes ajustes por los accesos Norte y Oeste, desde y hacia la CABA; seguido por las Patentes (35 %). En el período también sobresale el Costo Financiero (16.7 %), explicado por el alza de las tasas de interés, y los Gastos Generales (14.5 %), que recogen el impacto del aumento de los servicios públicos.  Combustible y Personal, los dos rubros más representativos en la estructura de costos, exhiben 6.3 % y 4.3 % respectivamente. 

El transporte de cargas ya había sufrido un fuerte ajuste en sus costos en 2016 (37 %). Los mayores costos en la actividad continúan en línea con las revisiones de mayor inflación minorista para la primera parte del año y bastante por encima de la evolución de los precios mayoristas. 

Bajo este escenario, el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agravante de suceder en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes caídas en el consumo de gas-oil sumado a una carga impositiva del orden del 40 % que conspira contra la competitividad del Sector.

Es alarmante pensar que a partir de julio la proyección del aumento acumulado superará los dos dígitos. Si este valor está más allá de la inflación, ¿qué le depara en el futuro al transporte de cargas?

Fuente: FADEEAC

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Actualidad | Costos transporte

El mejor socio del estado es el transporte de cargas

El transporte de cargas es un servicio estratégico y se trabaja para tener un transporte de carga , tecnológico, sustentable y eficiente.

• La entrada en vigencia de la tercera cuota del acuerdo paritario (8 % sobre la base de junio) lleva el incremento de Personal a un marcado 42,2 %.
• Hay rubros que continúan con aumentos superiores al 80 % (Peajes, Gastos Generales y Costo Financiero)
• Este mes, el descenso en Material Rodante (-4.8 %) refleja tendencias de la coyuntura del mercado automotor

Datos destacados – Insumos de Enero a Noviembre 2016
Peaje (82.7 %) -agrupa los fuertes ajustes en rutas nacionales y accesos-; Gastos Generales (85.2 %), el impacto de la suba de los servicios públicos y depósitos a los que se suma las subas en Personal y Costo Financiero (85.9 %), la fuerte alza de las tasas de interés en el período. Por el lado del Equipo, también se verifican subas en, Seguros (38.4 % %), Reparaciones (34,4 %), Material Rodante (32.4 %), y Patentes (30 %).

Este es el Índice de Costos del sector del autotransporte de cargas correspondiente a Octubre 2016, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El mismo mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.

Tras el resultado de noviembre (+1.96 %), el Índice FADEEAC acumula un importante aumento de 36.3 % en los once meses del año, cifra que continúa superando con aamplitud al registrado en igual período en 2015, y casi similar al de 2014. Con la suba de noviembre, se proyecta para 2016 un resultado final cercano al de 2014 (38.4 %). Se reitera el hecho de una devaluación significativamente más alta (en términos medios 45/50 % en 2016 frente a 25 % en 2014).

Fuente: Planeta Camión

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Los costos del transporte de cargas aumentaron en lo que va del 2016 un 24,3 %

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) determinó que el Indice de Costos de Transporte de cargas por carretera que elabora mensualmente exhibió en junio de este año una suba de 0,15 por ciento.

La Federación hizo saber también que el aumento salarial acordado para julio (15 por ciento), tras la firma del acuerdo paritario, incidiría entre 4,5 y 4,75 por ciento en el Indicador General de este mes, considerando solamente la variación del costo del personal. El acuerdo salarial con el gremio de Camioneros fue del orden de 37 por ciento distribuido en cuatro cuotas: 15 por ciento en julio, 9% en setiembre y 8% en noviembre de 2016, en tanto que el restante 5 por ciento se pagará en marzo de 2017. 

El estudio, de costos, es realizado por el Departamento de Estudios Tributarios - Observatorio de Costos de la FADEEAC, y mide once rubros "que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector".

La Federación señaló en un comunicado que el Indice del primer semestre (24,3%), resulta ser una "variación por demás significativa que supera en más de 2 puntos el resultado final de 2015 (21,8%)". Según FADEEAC, en el transcurso de este año se verificaron "subas relevantes en los insumos componentes de los costos del sector, a saber: Peaje (82,7%), que agrupa tanto los fuertes ajustes en rutas nacionales como de accesos; el Costo Financiero (69,2%) explicado por el fuerte alza de las tasas de interés en el período, en tanto que Gastos Generales (47,7%), el impacto del aumento en mayor medida de los servicios públicos".

Fuente: NOTITRANS

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