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lunes, 16 de julio de 2018

Transporte de carga nacional e internacional



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jueves, 14 de julio de 2016

Proyectan una fuerte suba del transporte de cargas por ferrocarril en los próximos 3 años



La subsecretaría de Planificación de Transporte de Cargas y Logística, Carmen Polo, indicó que en tres años el medio transportará entre 3 y 5 millones de toneladas más, luego de las obras para su reconstrucción.


La subsecretaría de Planificación de Transporte de Cargas y Logística, Carmen Polo, comentó que se incrementará el transporte, tras la rehabilitación del servicio ferroviario en más de 440 kilómetros y otras obras -como los accesos al puerto de Rosario-, que comenzarán en 2017 y concluirán en 2020 apoyadas en la inversión pública nacional. La funcionaria resaltó que “tenemos matrices de origen y destino de 91 productos agrupados por categoría y tipo de tráfico (por automotor y ferrocarril y estamos haciendo ejercicios de derivación de cargas, en primer instancia al modo ferroviario”.

Recordó luego que están previstas inversiones del Estado nacional por 2.600 millones de dólares en el ferrocarril de cargas durante el período 2016-19, al hablar durante un seminario organizado por la bonaerense Universidad de Tres de Febrero (Untref). Los planes para el sector contemplan trabajos tanto en las redes troncales como en las secundarias, al igual que mantenimiento pesado, a fin de incrementar las cargas transportadas desde los 19 millones de toneladas estimados para este año.
Polo advirtió que “hay una tendencia a poner en primer plano los proyectos de inversión, pero mucho de lo que hay para ganar en reducción de costos y facilidades de integración con el exterior no son proyectos de infraestructura física, sino medidas regulatorias, institucionales y operativas”.  El modelo, añadió, abarca por ahora sólo el movimiento interno, con el tráfico doméstico a puertos y pasos de frontera, pero “de acá a fin de año vamos a complementarlo con la movilización del tráfico internacional de cargas, mediante la vinculación con las bases de aduanas”. “Es un intento de poner un poco de razón con criterios de asignación de potencial de tráfico, y elaboramos así un programa tentativo de inversiones ferroviarias para manejar, a la vez, grandes números, saber de qué plata estamos hablando”, concluyó Polo.

Fuente: NOTITRANS

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Los costos del transporte de cargas aumentaron en lo que va del 2016 un 24,3 %



La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) determinó que el Indice de Costos de Transporte de cargas por carretera que elabora mensualmente exhibió en junio de este año una suba de 0,15 por ciento.

La Federación hizo saber también que el aumento salarial acordado para julio (15 por ciento), tras la firma del acuerdo paritario, incidiría entre 4,5 y 4,75 por ciento en el Indicador General de este mes, considerando solamente la variación del costo del personal. El acuerdo salarial con el gremio de Camioneros fue del orden de 37 por ciento distribuido en cuatro cuotas: 15 por ciento en julio, 9% en setiembre y 8% en noviembre de 2016, en tanto que el restante 5 por ciento se pagará en marzo de 2017. 

El estudio, de costos, es realizado por el Departamento de Estudios Tributarios - Observatorio de Costos de la FADEEAC, y mide once rubros "que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector".
La Federación señaló en un comunicado que el Indice del primer semestre (24,3%), resulta ser una "variación por demás significativa que supera en más de 2 puntos el resultado final de 2015 (21,8%)". Según FADEEAC, en el transcurso de este año se verificaron "subas relevantes en los insumos componentes de los costos del sector, a saber: Peaje (82,7%), que agrupa tanto los fuertes ajustes en rutas nacionales como de accesos; el Costo Financiero (69,2%) explicado por el fuerte alza de las tasas de interés en el período, en tanto que Gastos Generales (47,7%), el impacto del aumento en mayor medida de los servicios públicos".

Fuente: NOTITRANS

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Regirá la restricción de camiones pesados por vacaciones de invierno 2016


La Agencia  Nacional de Seguridad Vial (ANSV) comunicó que la medida afectará en sentido ascendente desde el viernes, de 18 a 22, en el sentido de salida desde las grandes ciudades del país

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, anunció hoy que mañana regirá la restricción en la circulación de camiones de más de 3.500 kilogramos en las rutas nacionales y en los accesos a Ciudad de Buenos Aires debido al inicio de las vacaciones de invierno. La restricción regirá en sentido ascendente mañana, de 18 a 22, en el sentido de salida desde las grandes ciudades del país, detalló en un comunicado oficial.

"El objetivo de la medida es facilitar el desplazamiento vehicular y prevenir siniestros de tránsito", indicó la ANSV que destacó el trabajo conjunto en el control con personal de Vialidad, Gendarmería, además de los gobiernos provinciales y las cámaras empresarias del transporte automotor de cargas.
La restricción abarcará a las siguientes autopistas de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires: Riccheri; Ezeiza-Cañuelas; Del Oeste; La Plata-Buenos Aires; y Del Sol (Panamericana). Además, regirá para la ruta nacional 7, desde la ciudad de San Luis hasta Mendoza; la ruta nacional 9, desde el kilómetro 0 hasta la avenida Circunvalación en Córdoba capital; la ruta Nacional 12, desde el kilómetro 80 al 159.91; desde el 1390.9 al 1.396 y desde el 1.636,87 hasta el 1.638. Por último, la medida también incluye a la ruta nacional 14 desde el kilómetro 0 hasta el 504.38.

Fuente: NOTITRANS

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